খবর

বেল্ট কনভেয়ারের পাওয়ার অংশটি একটি ওয়াই সিরিজের কাঠবিড়ালি খাঁচা মোটর, একটি তরল কাপলিং (বা একটি বরই ব্লসম ইলাস্টিক কাপলিং), একটি রিডুসার, একটি জেডএল ইলাস্টিক কলাম পিন-দাঁত কাপলিং, একটি ব্রেক (ব্যাকস্টপ) ইত্যাদি সমন্বয়ে গঠিত, যা ড্রাইভ ফ্রেমে ইনস্টল করা আছে।

পৃষ্ঠের রেখা এবং অনুভূমিক বিমানের মধ্যবর্তী কোণটিকে গতিশীল স্ট্যাকিং কোণ বলা হয়)

নীচের চিত্রটিতে দেখানো হয়েছে, বেল্ট কনভেয়র মূলত কয়েকটি অংশ নিয়ে গঠিত, যেমন বেল্ট, ট্রান্সমিশন রোলার, টেনশনিং ডিভাইস, রোলার ফ্রেম এবং ট্রান্সমিশন ডিভাইস

ইস্পাত পাইপ কেটে ফেলার প্রক্রিয়াতে, নির্দিষ্ট পরিসরের মধ্যে রোলার শেলটির দৈর্ঘ্য নিয়ন্ত্রণ করা হয়েছে তা নিশ্চিত করার পাশাপাশি, চ্যামফারিং কোণটি নিশ্চিত করাও প্রয়োজনীয়। পাইপ কাটিয়া মেশিনের অসম চেমফারিংয়ের ফলে গাড়িটি রোলার শেলের কেন্দ্রস্থলে না থাকায় রোলারের রেডিয়াল রানআউট বৃদ্ধি ঘটায়। যদি শেলের দৈর্ঘ্য অঙ্কনের প্রয়োজনীয়তার চেয়ে বেশি হয় তবে শ্যাফ্টের মাথাটি ছড়িয়ে পড়লে রোলার শেলটির আকার হ্রাস পাবে, যার ফলে রোলারটি রোলার ফ্রেমে স্থাপন না করা হতে পারে।

ড্রাইভ ডিভাইসের নকশায়, কাপলিংগুলি বেশিরভাগই ব্যবহৃত হয় এবং তাদের এখানে একটি সংক্ষিপ্ত পরিচিতি রয়েছে: কাপলিংগুলি সাধারণত যান্ত্রিক সংক্রমণে ব্যবহৃত হয়। এটি দুটি শ্যাফট সংযোগ করতে ব্যবহৃত হয় এবং মেশিনটি চলমান অবস্থায় দুটি শ্যাফ্ট আলাদা করা যায় না; মেশিনটি বন্ধ হয়ে যাওয়ার পরে এবং কাপলিং বিচ্ছিন্ন হয়ে যাওয়ার পরে দুটি অক্ষ পৃথক করা যেতে পারে।

বেল্ট কনভেয়র, যা বেল্ট কনভেয়র নামেও পরিচিত, এটি কনভেয়র বেল্টের মূল উপাদান, এটি বেল্ট নামেও পরিচিত এবং কনভেয়র বেল্ট একটি ট্র্যাকশন প্রক্রিয়া এবং একটি ভারবহন প্রক্রিয়া হিসাবে দ্বিগুণ করে।