শিল্প সংবাদ

পূর্ববর্তী খবরে উপরোক্ত সমস্যাগুলির পরিপ্রেক্ষিতে দুটি সমাধান রয়েছে: একটি হ'ল কয়লা ক্লিনারকে এগিয়ে নিয়ে যাওয়া, যাতে সাফ করা কয়লাটি সরাসরি পূর্ববর্তী বেল্টে টেনে নিয়ে যায়; দ্বিতীয়টি হ'ল রোডওয়ের উচ্চতা বাড়ানো, যাতে সামনের এবং পিছনের দুটি বেল্টের স্থানান্তর বিন্দু নির্দিষ্ট পরিসরের মধ্যে পর্যাপ্ত উচ্চতা থাকে।

মেনে চলা কয়লার ধুলার আঠালো টেপটি সুইপ করুন। যেমনটি আমরা সবাই জানি, খনির মুখ থেকে পরিবহন করা কাঁচা কয়লাটিতে বিভিন্ন ডিগ্রি আর্দ্রতা থাকে এবং সূক্ষ্ম পালভারাইজড কয়লাটি টেপের পৃষ্ঠে বন্ধন করা সহজ। যদি টেপের সাথে বন্ধনযুক্ত পালভারাইজড কয়লাটি পরিষ্কার না করা হয় তবে পালভারাইজড কয়লাটি বেল্ট স্টোরেজ বিন এবং খালি বিভাগে পুরো নীচের বেল্টের নীচে রোলারটি নিয়ে আসা হবে (অর্থাত্ নীচের বেল্ট), এবং এটি মূলত বেল্ট স্টোরেজ বিনে জমা হবে।

এই প্রক্রিয়াজাতকরণ পদ্ধতিতে অনেকগুলি ত্রুটি রয়েছে, যেমন উভয় প্রান্তে উভয় প্রান্তে ক্ল্যাম্পিং করা, দুটি বাঁকানোর সহযোগীতা নিশ্চিত করা কঠিন, এবং রোলার রোটেশনের নমনীয়তা দুর্বল, যা রোলারের পরিষেবা জীবনকে প্রভাবিত করবে।

ভারবহন ব্যবস্থার কাঠামোতে, ভারবহনটির সিলিং কাঠামোটি একটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয় যা উপেক্ষা করা যায় না যা পরিষেবা জীবন এবং রোলারের প্রতিরোধের চলমান প্রতিরোধকে প্রভাবিত করে। যেহেতু সিলটি ভাল নয়, ভারবহন ব্যর্থতা 40 এর ঝুঁকিপূর্ণ।